Programa VIAS
O setor mede esforço,não resultado.
O Programa VIAS une a experiência imersiva em realidade virtual a um painel que mostra o que mudou na percepção de risco de quem participou, logo depois e 15 dias depois.
Cada ação educativa vira dado para decidir a próxima: o que repetir, com qual público e onde ajustar.
- Simulador VR sob medida
- Pesquisa D0 e D15
- Painel ao vivo
VIAS Variação de Intenção, Autoeficácia e Sensibilidade ao risco
Dados que orientam a próxima ação.
As respostas chegam a um painel ao vivo, com recortes por público, idade, região e unidade. É a nova camada de dados para renovar as ações de educação com inteligência.
O painel orienta três decisões
- 01O que vale repetir.
- 02Com qual público e em qual região.
- 03O que precisa ser ajustado.
- Impacto Imediato
- A variação logo após a experiência.
- Impacto Retido em D15
- O que permaneceu quinze dias depois.
- Taxa de Retenção
- A parcela do impacto que ficou.
Hoje o relatório conta pessoas. Não mostra o que mudou nelas.
Concessionárias, prefeituras e frotas investem todos os anos em educação para o trânsito. No fim da campanha, o relatório mostra quantas pessoas passaram pela ação. O que mudou nelas continua sem resposta.
- 01
O relatório só mostra alcance
Número de participantes e fotos da ação. Nada sobre o que mudou na percepção de quem participou.
- 02
O orçamento do ano seguinte fica sem evidência
Sem dado de efeito, renovar ou ajustar a campanha vira uma decisão de opinião.
- 03
ESG e relatórios de segurança pedem indicador
Relatórios de sustentabilidade e de segurança viária cobram resultado. Contar pessoas não sustenta essa entrega.
- 04
A campanha vira mais do mesmo
Sem saber qual mensagem funcionou com qual público, a próxima ação repete a anterior.
O fator humano é a camada que ainda não tem medidor.
- R$ 647 mil
- Custo médio de um acidente com morte nas rodovias federais.
- Fonte: IPEA e PRF
- 13.477
- Motociclistas mortos no trânsito brasileiro em 2023.
- Fonte: Atlas da Violência 2025, IPEA e FBSP
- 38,6%
- Das mortes no trânsito em 2023 foram de motociclistas.
- Fonte: Atlas da Violência 2025, IPEA e FBSP
Todo indicador que existe hoje chega depois do acidente.
Cinema para mover. Ciência para medir.
- 01
Informar
A campanha tradicional informa. O motorista já sabe o que é certo e segue achando que o risco é dos outros.
- 02
Viver
Na realidade virtual, ele vive a consequência de uma decisão errada, em segurança. O corpo aprende pela emoção.
- 03
Medir
Logo depois e quinze dias depois, a pesquisa mostra o que mudou na percepção de risco e o que permaneceu.
Experiências que fazem sentir o risco.
Cada experiência é produzida sob medida para o trecho, o público e o risco: colisão, moto, pedestre, celular ao volante, sono e cansaço.
Realidade virtual portátil
Leva a experiência a praças de pedágio, pontos de parada, eventos, empresas e escolas.
Simulador de impacto
Base física com cinto de segurança que reproduz a desaceleração de uma colisão, junto com a cena em realidade virtual.
Base eletrônica de movimentos para o simulador de motocicleta
Moto sobre base de movimento integrada à realidade virtual, para um dos públicos mais expostos no trânsito.
O trecho que ele reconhece.
O cenário virtual é modelado a partir da rodovia real. O participante atravessa um lugar que conhece, não uma estrada genérica.
Arraste a divisória para comparar.
Cases que viram referência.
Projetos sob medida para concessionárias, cada um para um público e um risco específico.
Menos de 2 minutos no celular. Sem aplicativo.
Logo após a experiência, o participante aponta a câmera para o QR code e responde uma pesquisa curta. Quinze dias depois, a mesma pesquisa chega por WhatsApp.
- D0
Logo após a experiência
O participante avalia o agora e, em retrospectiva, como pensava antes. Tudo na mesma sessão, sem o viés de responder antes de viver a experiência.
- D15
Quinze dias depois
A mesma pesquisa chega por WhatsApp. A diferença entre D0 e D15 é o Delta de Consciência: quanto do impacto ficou.
Três dimensões medidas
Percepção de risco
O quanto a pessoa reconhece o risco para si, e não só para os outros.
Autoeficácia
O quanto se sente capaz de agir diferente na próxima situação.
Intenção declarada
O quanto pretende mudar a própria atitude no trânsito.
Painel do VIAS.
O VIAS em campo na Paving Expo 2026.
Em setembro, a Oz levou o simulador de impacto e a pesquisa do VIAS ao estande com a Ecoposte, no Distrito Anhembi, em São Paulo.
31%79%
dos participantes se diziam totalmente capazes de resistir ao celular ao volante, antes e depois da experiência.
106 respondentes no evento, em uma única coleta, sem D15.
Um programa de 12 meses, não uma ação pontual.
O VIAS acompanha o calendário da segurança viária, do Maio Amarelo à Semana Nacional de Trânsito, e transforma cada ciclo em aprendizado para o próximo.
- 01
Experiência sob medida
Roteiro e cenário em realidade virtual produzidos para o trecho, o público e o risco.
- 02
Equipamentos e treinamento
Simulador e óculos entregues, com a equipe de vocês treinada para conduzir as ações em campo.
- 03
Pesquisa D0 e D15
Coleta por QR code e WhatsApp, sem aplicativo.
- 04
Painel ao vivo
Resultados por público, região e unidade, atualizados a cada ação.
- 05
Comitês bimestrais
Leitura dos dados com a Oz para ajustar mensagem, público e local.
- 06
Relatório executivo
Base para ESG, SST e compliance, e para defender o orçamento do ano seguinte.
Precedentes internacionais.
A mensuração comportamental já é padrão em programas globais de segurança viária. O VIAS traz esse padrão para a realidade brasileira.
Ford WheelSwap
Europa
60% de mudança de comportamento autodeclarada após duas semanas, segundo a Ford.
Toyota TeenDrive365
EUA
20 mil participantes em 9 mercados.
National Highways
Reino Unido
Realidade virtual como infraestrutura de educação desde 2017.
A operação Oz em segurança viária.
Desde 2009 a Oz cria campanhas, filmes e experiências imersivas em realidade virtual para as maiores concessionárias do país. Foi acompanhando de perto a urgência do setor que a Oz construiu o VIAS, a camada de mensuração que faltava.
- 2009
- No setor desde então
- 18
- Simuladores em campo
- 8
- Concessionárias
- 14
- Estados
Conheça a Oz
O Programa VIAS é parte do trabalho da Oz em segurança viária, ao lado de campanhas, filmes e experiências para concessionárias de todo o país.
Concessionárias que confiam na Oz
Perguntas frequentes.
O VIAS reduz acidentes?
O VIAS não promete redução de sinistros, que depende de engenharia, fiscalização, educação e de muitos outros fatores. O que ele entrega é a medida do efeito da ação educativa na percepção de risco, na autoeficácia e na intenção declarada de quem participou. Com esse dado, as próximas ações ficam mais inteligentes.
O VIAS mede comportamento?
Mede percepção de risco, autoeficácia e intenção declarada, com metodologia documentada e rastreável, fundamentada em teorias consolidadas do comportamento. Não é observação do comportamento na via.
Por que medir em D0 e em D15?
O D0 capta o impacto logo após a experiência. O D15 mostra quanto desse impacto permaneceu duas semanas depois. A comparação entre os dois é o Delta de Consciência.
O participante precisa instalar aplicativo?
Não. A pesquisa abre no navegador do celular a partir de um QR code e leva menos de 2 minutos. O D15 chega por WhatsApp.
Para quem é o programa?
Concessionárias de rodovias, prefeituras e órgãos de trânsito, e empresas com frotas ou equipes que dirigem a trabalho.
Dá para começar com um piloto?
Sim. O programa pode começar por um piloto em um trecho e crescer por ciclos. A proposta é montada a partir do público, do trecho e do calendário de vocês.
Vamos medir o que a sua próxima ação muda?
Conte o trecho, o público e o calendário. A Oz monta a proposta do Programa VIAS para a sua operação.